MILITEC 1 CONDICIONADOR DE METAIS MOTO ORIGINAL 40ML
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R$ 20,35
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R$ 20,35
MILITEC 40ML PODE SER APLICADO EM TODOS OS TIPOS DE EQUIPAMENTOS, TAIS COMO: MOTORES DE TODOS OS TAMANHOS À GASOLINA , DIESEL OU ÁLCOOL, DE DOIS OU QUATRO TEMPOS; TRANSMISSÕES E DIFERENCIAIS AUTOMOTIVOS E INDUSTRIAIS; COMPRESSORES DE TODOS OS TIPOS, INCLUINDO OS DE REFRIGERAÇÃO; ROLAMENTOS; REDUTORES; MANCAIS; BOMBAS; SISTEMAS HIDRÁULICOS; CORRENTES; ARMAS; KARTS, JETSKIS, SKATES; BICICLETAS; AEROMODELISMO; ENTRE OUTROS.
AS MOLÉCULAS DE MILITEC-1 FIXAM-SE NA SUPERFÍCIE METÁLICA (ADSORÇÃO*).O EFEITO DESSA REAÇÃO ENRIJECE A SUPERFÍCIE METÁLICA, TORNANDO-A APROXIMADAMENTE 17 VEZES MAIS RESISTENTE QUANDO A REAÇÃO SE COMPLETA. ALÉM DO AUMENTO DA RESISTÊNCIA DA SUPERFÍCIE METÁLICA, MILITEC-1 REDUZ DRASTICAMENTE O ATRITO E O ARRASTO PARASÍTICO ENTRE OS METAIS, ASSIM GERANDO MENORES GASTOS POIS O MOTOR FICA MAIS "LEVE" CONDICIONADO.
APRESENTA ALTO PODER ANTI-OXIDANTE.
-ALTA ESTABILIDADE
-ALTO PODER LUBRIFICANTE.
– REDUZ FRICÇÃO, TEMPERATURA E DESGASTE;
– AUMENTA O RENDIMENTO;
– PROPORCIONA EXCELENTE LUBRIFICAÇÃO DURANTE OS PERÍODOS DE LIGAR E DESLIGAR O EQUIPAMENTO;
– PROTEGE AS SUPERFÍCIES CONTRA CORROSÃO E DANOS PROVOCADOS POR ESSES CONTAMINANTES, INCLUSIVE COMBUSTÍVEIS À BASE DE GASOLINA OU ÁLCOOL, ÁGUA SALGADA, ANTICONGELANTES E PELA MAIORIA DOS SOLVENTES;
– PROPORCIONA LUBRIFICAÇÃO POR PERÍODO BASTANTE PROLONGADO SE OCORRER FALHA NO SISTEMA PRIMÁRIO DE LUBRIFICAÇÃO;
– É EXTREMAMENTE ESTÁVEL E PERMANECE ATUANTE ATÉ MESMO NAS MUDANÇAS QUE OCORREM NO LUBRIFICANTE PRIMÁRIO. POR ESSA CARACTERÍSTICA, SOMENTE É ADICIONADO PERIODICAMENTE;
– REDUZ CONSUMO DE ENERGIA E/OU COMBUSTÍVEL, BEM COMO AMPLIA A VIDA ÚTIL DO LUBRIFICANTE PRIMÁRIO;
– SERVE PARA TODAS AS APLICAÇÕES DE METAL CONTRA METAL.
AS PARTIDAS A FRIO SÃO RESPONSÁVEIS POR 80% DO DESGASTE TOTAL DOS MOTORES, POIS DURANTE ESSAS PARTIDAS OCORRE O CONTATO DE METAL COM METAL DEVIDO AUSÊNCIA MOMENTÂNEA DA LUBRIFICAÇÃO. MAS APLICANDO-SE MILITEC-1, OCORRERÁ O CONTATO DE MILITEC-1 COM MILITEC-1, PROTEGENDO A SUPERFÍCIE METÁLICA E EVITANDO ESSE DESGASTE SIGNIFICATIVO.
MESMO QUE SENDO ADICIONADO AO ÓLEO DE SEU CARRO MILITEC NÃO É UM ADITIVO DE ÓLEO, POIS NÃO CONTÉM MELHORADORES DO ÍNDICE DE VISCOSIDADE, NÃO ALTERA A COMPOSIÇÃO FÍSICO- QUÍMICA, NEM O INTERVALO DAS TROCAS DE ÓLEO.
AS MOLÉCULAS DE MILITEC-1 FIXAM-SE NA SUPERFÍCIE METÁLICA (ADSORÇÃO*).O EFEITO DESSA REAÇÃO ENRIJECE A SUPERFÍCIE METÁLICA, TORNANDO-A APROXIMADAMENTE 17 VEZES MAIS RESISTENTE QUANDO A REAÇÃO SE COMPLETA. ALÉM DO AUMENTO DA RESISTÊNCIA DA SUPERFÍCIE METÁLICA, MILITEC-1 REDUZ DRASTICAMENTE O ATRITO E O ARRASTO PARASÍTICO ENTRE OS METAIS, ASSIM GERANDO MENORES GASTOS POIS O MOTOR FICA MAIS "LEVE" CONDICIONADO.
APRESENTA ALTO PODER ANTI-OXIDANTE.
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-ALTO PODER LUBRIFICANTE.
– REDUZ FRICÇÃO, TEMPERATURA E DESGASTE;
– AUMENTA O RENDIMENTO;
– PROPORCIONA EXCELENTE LUBRIFICAÇÃO DURANTE OS PERÍODOS DE LIGAR E DESLIGAR O EQUIPAMENTO;
– PROTEGE AS SUPERFÍCIES CONTRA CORROSÃO E DANOS PROVOCADOS POR ESSES CONTAMINANTES, INCLUSIVE COMBUSTÍVEIS À BASE DE GASOLINA OU ÁLCOOL, ÁGUA SALGADA, ANTICONGELANTES E PELA MAIORIA DOS SOLVENTES;
– PROPORCIONA LUBRIFICAÇÃO POR PERÍODO BASTANTE PROLONGADO SE OCORRER FALHA NO SISTEMA PRIMÁRIO DE LUBRIFICAÇÃO;
– É EXTREMAMENTE ESTÁVEL E PERMANECE ATUANTE ATÉ MESMO NAS MUDANÇAS QUE OCORREM NO LUBRIFICANTE PRIMÁRIO. POR ESSA CARACTERÍSTICA, SOMENTE É ADICIONADO PERIODICAMENTE;
– REDUZ CONSUMO DE ENERGIA E/OU COMBUSTÍVEL, BEM COMO AMPLIA A VIDA ÚTIL DO LUBRIFICANTE PRIMÁRIO;
– SERVE PARA TODAS AS APLICAÇÕES DE METAL CONTRA METAL.
AS PARTIDAS A FRIO SÃO RESPONSÁVEIS POR 80% DO DESGASTE TOTAL DOS MOTORES, POIS DURANTE ESSAS PARTIDAS OCORRE O CONTATO DE METAL COM METAL DEVIDO AUSÊNCIA MOMENTÂNEA DA LUBRIFICAÇÃO. MAS APLICANDO-SE MILITEC-1, OCORRERÁ O CONTATO DE MILITEC-1 COM MILITEC-1, PROTEGENDO A SUPERFÍCIE METÁLICA E EVITANDO ESSE DESGASTE SIGNIFICATIVO.
MESMO QUE SENDO ADICIONADO AO ÓLEO DE SEU CARRO MILITEC NÃO É UM ADITIVO DE ÓLEO, POIS NÃO CONTÉM MELHORADORES DO ÍNDICE DE VISCOSIDADE, NÃO ALTERA A COMPOSIÇÃO FÍSICO- QUÍMICA, NEM O INTERVALO DAS TROCAS DE ÓLEO.
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